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CN200820207221.6

自密封轴承外带挡边的轴箱

本实用新型所述自密封轴承外带挡边的轴箱,以克服退卸轴承时对轴承内孔及车轴轴颈表面造成的损伤,降低废品率和维修成本。其主要结构是,具有轴箱体、压盖、防尘板、后盖和轴箱盖,以及所采用的自密封整体轴承。所述的自密封整体轴承安装在车轴的轴颈上,轴箱体安装在自密封整体轴承的外部;压盖通过轴端的螺栓与车轴固定连接,并压紧自密封整体轴承的内圈。为改善自密封整体轴承的轴向限位,所述的轴箱体具有一环形的外侧轴承挡边,该外侧轴承挡边压紧自密封整体轴承的外圈。

CN200820005077.8

横向压紧式关节轴承安装装置

本实用新型所述横向压紧式关节轴承安装装置,通过在关节轴承两端增加衬套结构以实现横向压紧,轴向安装的螺栓进一步实现关节轴承的两端紧固,以达到消除直线电机与垂向吊杆的间隙的目的。应用于直线电机安装座和吊杆之间安装关节轴承,即在吊杆的端部设置一关节轴承,在关节轴承两侧的安装座上分别设置有一衬套。一长衬套依次贯穿关节轴承、以及两侧的衬套,螺栓贯穿过这一长衬套并在端部设置有紧固螺母。

CN200820005079.7

轴承连接式铰接结构

本实用新型轴承连接式铰接结构,利用相互铰接的多组不同类型的轴承,实现铰接结构整体具有承受不同方向、以及强度较大的承载力,实现转向架构架各连接部分之间具有较大的柔韧性,能够提高构架承受轨道扭曲力的限度。轴承连接式铰接结构具有一轴颈,在轴颈的径向上设置有2组推力轴承,一径向轴承套装在轴颈上并被挤压在2组推力轴承之间。在2组推力轴承和径向轴承的外侧,分别设置有前盖、后盖和套筒,并分别通过螺栓相互在铰接一起。如上述方案要点,铰接结构可以提供所连接结构的各向相对运动,并能够承受不同方向的承载力。

CN200680047980.4

用于过热车轮/轴承检测系统的壳体

本发明涉及一种用于过热车轮/轴承检测系统的壳体(5),该热轴检测器扫描仪具有设置在该壳体内的检测装置,该壳体包括:顶盖(15),该顶盖具有平坦的顶部水平表面,该顶部水平表面带有贯穿的开口(22)以允许检测装置检测火车上的过热点;折流板(20),该折流板紧接平坦的顶部水平表面,以使吹过顶部水平表面的水远离开口;垂直板(34),该垂直板紧接平坦的顶部水平表面,并向下延伸到热轴检测器内的空腔中,该垂直板具有第二开口(36)以允许检测装置检测火车上的过热点;检测装置下方的基座;穿过基座形成的排水孔(51);以及高架形状的排水盖(61),该排水盖具有腿部,以将排水盖定位在孔的上面。

CN200680046108.8

用于轨道车辆的配备传感器的轮对轴承装置

本发明涉及一种用于轨道车辆的配备传感器的轮对轴承装置,它基本上由一用于旋转轴(2)的轴承、一围绕轴承的固定的轴承壳(3) 和一用于轴承状态监控的传感器装置(4)构成,其中轴承至少包括一在旋转轴(2)上固定的随转的元件和一在固定的轴承壳(3)上固定的固定元件并且轴向向外由至少一个密封装置(5)密封,该密封装置包括一在轴承的固定元件上固定的密封圈(6),在密封圈的外侧面上固定一与轴承上的多个发送器元件处于接触的传感器模块(7),该传感器模块与一数据传输电缆(8)和一通向电子处理器装置的连接件(9) 共同地基本上构成传感器装置(4);按照本发明传感器装置(4)构成为无插塞连接的单体的组装单元,该组装单元的传感器模块(7)在安装时可通过轴承壳(3)插入该轴承壳中并且该组装单元通过一在传感器模块(7)与连接件(9)之间在轴承壳(3)上设置的凸缘件(10) 可持久接触可靠地固定在轮对轴承装置(1)上。

CN200680037993.3

用于活动车钩装置的轴套式连接件的轴承组件的锁紧装置

用于将轴承组件固定到活动车钩装置的轴套式连接件上的锁紧装置。包括一个孔,孔的两端上都有一个向外延伸的倾斜部分。轴承组件的座圈组件具有一个倾斜部分,与孔的第一倾斜部分接触,座圈组件还具有一个向内延伸的切槽部分和一个与第二倾斜部分相邻的突出部分。突出部分至少部分封闭了切槽部分,突出部分的内表面以一定的角度从切槽部分向孔延伸。在第二倾斜部分、切槽部分和突出部分内表面形成的凹槽中设有一个锁定部件,用于跟座圈组件的相对倾斜部分一起将座圈组件固定在孔中。

CN200620123266.6

直线轴承轴箱定位装置

本实用新型所述的直线轴承轴箱定位装置,在轴箱体与转向架构架之间的定位装置上采用直线轴承,以达到定位装置在垂向上不提供任何附加刚度的目的。定位装置包括采用圆柱弹簧、橡胶套组成和直线轴承牵引、定位的组合结构,提高转向架整体的机械强度和使用灵活性,使之适合于城市轻轨等轨道车辆高速运行和舒适性的设计要求。其主要包括有定位套、橡胶套组成、导柱、轴箱弹簧、直线轴承和橡胶垫组成。

CN200610139572.3

铁路货车轴承适配器

本发明涉及一种铁路车辆转向架,其包括两个侧架和一个承梁。每个侧架在各个端有一个基座开口,用于容纳轴承适配器装置。所述轴承适配器装置包括铸钢轴承适配器,它适于安装在轴承装置顶部上。适配器垫,由可选择硬度的弹性材料构成,安装于所述轴承适配器顶部上。所述适配器垫可以在其顶部包括凹槽,该凹槽延伸于适配器垫的横向宽度。所述基座开口可以在其顶部包括凹槽,所述凹槽延伸于所述基座开口的横向宽度。

CN200580018184.3

用于铁路机车牵引电动机摩擦式支承轴承的内孔的改进内部轮廓

一种机车牵引电动机支承轴承结构的内孔的轮廓或断面,此处这种断面保持上面负载区的目前中心负载,但向内将下面负载区移动到更一般的中心位置上。按照本发明,用于支承轴承的内孔的断面不仅考虑到由于机车重量而造成的转向架轴弯曲,而且还考虑电动机通过轴承间隙倾斜、及由PE支承轴承和相邻的车轴齿轮上的重型径向负载的车轴上的联动作用。内孔这样配置,以便上表面是水平的,而在向内方向上向下成一角度倾斜,所述倾斜基于一与3个不对准因素有关的函数。在优选实施例中,内孔中间部分限定为一锥体的截锥形部分,所述锥体的截锥部分具有一顶垂线,顶垂线具有斜度和顶角,上述斜度基本上与水平线成1×M1。而上述顶角基本上是反正切2×M1,此处M1是与车轴上机车负载有关的不对准因素的值。

CN200510113666.9

铁道车辆支承轴承接套

铁路运输车设置成包括两个侧框架和枕梁。每个侧框架在每个末端处都具有轴箱开口,以容纳轴承接套装置。该轴承接套装置包括铸钢轴承接套,该铸钢轴承接套被成形得可装配到轴承装置的顶部上。接套衬垫装配到轴承接套的顶部上,该接套衬垫包括经过选择的硬度的弹性体。突起从接套衬垫开始延伸,并容纳在轴承接套中的凹口中,以为轴承接套自身上的接套衬垫提供纵向稳定性。

CN200510105199.5

轴承铁路和轴承公路以及小轿车轴承公路

人类的陆上交通运输从物理学角度可分为平面与平面相摩擦、球面与平面相摩擦和球面与球面相摩擦三阶段。一阶段是古代交通运输,工具是人和无轮车,是平面与平面相摩擦,摩擦力巨大。二阶段是古代社会进入文明社会的交通运输,起始标志是有轮车的发明和使用,是球面与平面相摩擦,摩擦力大大下降,是陆上交通运输的伟大突破,是人类进入现代文明的阶梯。三阶段是现代文明社会的交通运输,摩擦力应该最小,从眼前的角度看,只有滚动轴承铁路和滚动轴承公路能当此重任。本发明轴承铁路和轴承公路运输是球面与曲面相摩擦,摩擦力进一步下降,能大幅度节省能源,是相当理想的陆上交通运输。

CN200520019437.6

敞口式铁水车双列圆锥滚子轴承轴箱装置

本实用新型涉及一种冶金企业铁道车辆中的敞口式铁水车用设备,特别是敞口式铁水车双列圆锥滚子轴承轴箱装置。技术方案是由双列圆锥滚子轴承轴 (3)、鞍式轴箱体(4)、防跳板(7)、轴端压盖(2)组成,双列圆锥滚子轴承轴(3)与车轴匹配,设置在鞍式轴箱体(4)内,鞍式轴箱体的端部设有轴端压盖(2),防跳板(7)设置在双列圆锥滚子轴承轴(3)与鞍式轴箱体(4)底座之间。本实用新型提高了抗轴向力、密封性和安全运行性,延长了轴承轴箱装置的使用寿命。能够避免摇枕挡磨耗严重、侧架倾斜等故障出现,保证敞口式铁水车正常运用维护及安全生产,并可降低检修费用。

CN200380106250.3

用于触轮的轴颈轴承

一种触轮组件(210)包括绕毂部分(214)可转动地设置的机轮部分 (212)和设置在机轮部分和毂部分之间的至少一个滑动件(217)。滑动件限定用于与机轮部分和毂部分的至少之一的整体相应形成的咬合面啮合的咬合面。滑动件的咬合面限定圆周至少大致围绕滑动件的径向凸起 (217a)。径向凸起与机轮部分和/或毂部分的整体相应形成的咬合面可滑动地啮合,以便于机轮部分绕毂部分转动。机轮组件可包括一个或多个插入物(216a216b),所述插入物限定相应形成的咬合面,且设置在滑动件和机轮或毂部分之间,以便于机轮组件的制造和装配。

CN200420046857.9

列车轴承故障检测柔性驱动装置

本实用新型公开了一种列车轴承故障检测柔性驱动装置,包括摩擦轮、直角基座、三角支架和弹性伸缩机构,摩擦轮经可驱动的轴承固定在三角支架的一个角部,三角支架的另外两个角分别铰接到基座的竖板上部和弹性伸缩机构的一端,弹性伸缩机构的另一端铰接到基座的竖板下部。使用时,把基座置于液压千斤顶上,基座可随千斤顶上升,使摩擦轮与轴承外圈滚动面的接触,驱动摩擦轮于轴承外圈之间的径向压力小,驱动方便。

CN02818884.5

一种推力轴承

一种推力轴承和一种装配推力轴承的方法,该轴承包括:一外壳,其具有一大致为圆形的底座,其中一圆柱形侧壁和一中心柱从该底座向上直立;一外球,其放置在该外壳上且其至少部分位于该外壳中;一内球,其安装在该中心柱上,其中该外球夹在该内球和该外壳之间。

CN200410034753.0

铁道车辆车轴用轴承装置

本发明提供一种铁道车辆车轴用轴承装置。包括:在车轴(1)上所安装的滚动轴承(2)的内轮(3)的幅面、和安装在车轴(1)上并限制对应于车轴(1)的内轮(3)的轴方向位置的后盖(11)(环形构件)的幅面之间,将在外径侧周围边缘部一体固定的环形弹性密封材料(21)的环形衬垫(20),并使弹性密封材料(21)在后盖(11)的幅面上所形成的凸状阶梯部(25)的外周进行弹性变形并以嵌合的状态,滑动地介于其中,并以在内轮(3)和后盖(11)的相对的幅面上压接弹性密封材料(21)的状态,在内轮(3)和后盖(11)的接触部内将环形衬垫(20)利用弹性密封材料(21)进行密封。

CN02131438.1

铁路货车滚动轴承故障检测方法及装置

本发明涉及一种基于声发射检测原理的用于铁路货车滚动轴承的故障检测方法及装置。在铁路货车处于列检工况时,该检测装置依靠底面外部凹陷处和内部的磁吸部件与货车轮对轴承附近的三个螺栓头的平面密贴,在密贴处涂抹少许耦合介质,手工以4060/分的速度转动轴承外环;处于站修工况时,将声发射传感器依靠其底部的磁吸部件与货车轮对两端轴承附近的一个螺栓帽的平面密贴,在密贴处涂抹少许耦合介质,借助机械驱动装置使轴承外环以100150/分速度转动;在对滚动轴承不解体的情况下,就能够识别影响铁路货车正常运行的滚动轴承的重大故障。

CN03228912.X

无持架自动调向火车轴承

本实用新型涉及一种无持架自动调向火车轴承,它是在轴承的内圈和外圈之间等距离放有大滚柱,两个大滚柱中间再放置一个直径小、长度比大滚柱长的小滚柱,小滚柱的直径是相邻大滚柱的外圆之间距离,小滚柱在二个相邻大滚柱中间是纯滚动接触,小滚柱两头制成圆弧并定位在定位板的凹槽中滚动接触,大滚柱外圆与外圈和内圈是纯滚动接触,大滚柱与小滚柱被外圈和内圈夹在中间定位,并用防尘盖盖封外圈的两边,小滚柱由定位板定位,优点是滚柱在轴承内、圈之间运动,完全是滚动,消除了与保持架之间的非滚动摩擦,大大提高了轴承的转动速度,延长了轴承寿命。

CN02247987.2

铁路轴承智能化选配设备

一种铁路轴承智能化选配设备,它由轴承智能存取台(18)、自动滑道、智能机械手(7)、定位压配装置及电器控制柜(1)六大部分组成,轴承智能存取台(18)包括智能化控制机构、轴承存取升降转台以及与其相连的液压转动(2)和升降机构(3);自动滑道包括依次相连的轴承进出机构(4)、轴承翻转器(5)和轴承滑动轨道(6);在机架上方安装机械手行走架(9)、机械手(7)及其驱动机构(16);机架上对称固定有轮对的轴承定位压配装置,电器控制柜(15)进行控制。该轴承智能化选配设备使轴承贮存、选配、运输到压装完全形成自动化和机械化生产流水线,操作简便,省事省力、安全可靠,大大降低了工人的劳动强度,显著提高了工作效率,经初步估算工效较设备改造前可提高5倍。

CN02244205.7

定量检测列车轴承故障的测量装置

本实用新型公开一种用于定量检测列车轴承故障的测量装置,包括有机体和控制面板,用于检测轴承故障的复合传感器,通过接线端与复合传感器相连的放大电路,与放大电路相连的控制电路,与控制电路相连的显示故障等级和轴温的显示屏,其控制面板与控制电路相连,其中放大电路、控制电路设置于机体内,显示屏和控制面板设置于机体的前面板上。本装置能对轴承的故障给出定量的测量结果,并能自动发出声、光报警信号;能根据轴承工作状态的监控随时发现故障的前兆,消灭故障的隐患,杜绝切轴事故的发生。保持轴承的最佳磨合状态,避免在解体和装配过程中给轴承带来的损坏,提高轴承的安全性和寿命。

CN01128179.0

圆锥/圆柱滚动轴承内圈滚道面检测方法及其专用检测仪

本发明涉及一种圆锥/圆柱滚动轴承内圈滚道面检测方法及其专用装置,其检测方法为径向检测轴承内圈滚道面,具体是去除轴承外圈、将轴承内圈及保持架固定,胀开保持架和滚子间缝隙,通过扫描装置在保持架和滚子间缝隙中取图象数据、进行径向检测,检测过程中转动轴承内圈,完成整个内圈滚道面检测。本发明检测速度快,精度高,能提供完整的高清晰度静止图象,不会漏检,能建立系统文档,打印输出。

CN02200987.6

检测轴承故障及温升的复合传感器

本实用新型公开了一种由热敏元件、压电元件、质量块及密封外壳组成的检测轴承故障及温升的复合传感器,其特征是压电元件的机座通过螺纹将热敏元件封闭在底座,连接热敏元件的导线穿过底座内螺纹上的缺口与输出电缆连接,压电元件与质量块被套在机座上方的立柱上,压电元件的两侧通过金属片及导线与输出电缆连接;金属片外侧通过薄膜保持与机座和质量块绝缘;外壳通过端盖压在底座上。本实用新型的效果是实现了对轴承故障的双预报,彻底消除使列车发生切轴事故的隐患,保障铁路运输安全。复合传感器结构简单,制作成本不高,可以达到检测加速度或位移、温度双功能的效果。

CN02200988.4

铁路列车轴承不解体的自动清洗装置

本实用新型公开了一种铁路列车轴承不解体自动清洗装置,主要包括超声波清洗槽、蒸馏罐、冷凝器、送料装置,其特征是所述送料装置为多个两两相对称轴承夹具组成的塔式旋转装置,在所述装置的底盘上设置有通过连通管连接的超声波清洗槽,在装置的一侧设置有蒸馏罐,蒸馏罐的一端与一个清洗槽的出口相连接,蒸馏罐另一端与冷凝器相连接,冷凝器的下端设置有储液罐,储液罐与一个清洗槽的入口相连接,在装置的另一侧设置一个控制上述装置中执行元件的可编逻辑控制器。本实用新型由于不解体,轴承保持良好的磨合状态,避免产生新的早期故障;采用超声波清洗,洗净度高,省水,洗涤液和油脂都能回收,不污染环境;整个装置系统自动化程度高。

CN00814500.8

测量轴或轴承温度以探测行进的轨行车中过热件或过热制动器位置的装置

本发明涉及一种用于测量轴或轴承的温度以探测行进的轨行车中过热件或过热制动器位置的装置,其中测量点的红外线通过摆动镜(9)转射到红外接收器(8)上,从而在摆动镜(9)的摆动所限定的扫描平面中检测到横交铁轨的纵向方向发射的红外线,至少两个偏转镜(12)设置在扫描平面内且在垂直于铁轨纵向方向的方向上彼此间隔一距离(a)。根据摆动镜(9)的摆动按时序检测偏转镜(12)的偏转红外线。

CN01250742.3

一种圆锥/圆柱滚动轴承内圈滚道面检测仪

一种圆锥/圆柱滚动轴承内圈滚道面检测仪,具有机箱,由固定装置、扫描装置、步进电机及信号处理器组成,固定装置包括锁紧轴、保持架固定器,滚子定位器,用于套装被测轴承的锁紧轴安装在机箱中部,通过减速箱与步进电机传动连接,保持架固定器设在锁紧轴侧面,扫描装置由线阵图象传感器、光源、光学镜头、摄像扁嘴组成,线阵图象传感器、光学镜头、摄像扁嘴轴向依次安装,摄像扁嘴位于被测轴承径向处、被测轴承的保持架和滚子之间;滚子定位器设置在摄像扁嘴或与其邻近的保持架固定器上,步进电机和线阵图象传感器分别与信号处理器电连接,信号处理器输出至计算机,光源在机箱上,于摄像扁嘴旁,指向被测轴承。它检测速度快,精度高,不会漏检。

CN01251293.1

铁道自翻车有轴箱滚动轴承转向架

本实用新型涉及一种铁道车辆技术领域自翻车有轴箱滚动轴承转向架。包括轮对、侧架、弹簧组成、摇枕组成、制动装置、轴箱组成、中心销,轴箱组成包括前压盖、前端盖、箱体、滚动轴承、后密封座、后压盖、轮轴,滚动轴承压装在轮轴上,用前端盖、后密封座将其固定,用前压盖、后压盖、箱体将其密封。本实用新型的好处是:彻底解决轴瓦端磨,减少燃轴事故;减少列车的起动阻力和运行阻力,增加列车的牵引吨位,提高运行速度,加速车辆的周转;节省油脂,白合金等材料的消耗,降低运营成本;延长了检修周期,缩短了检修时间,节省人力物力。

CN01247030.9

铁路货车轴承拔罩分解机

本实用新型涉及一种铁路货车轴承拔罩分解机,该分解机是在拔罩体的径向对称位置装有至少三个拨爪轴,在每个拨爪轴的两端分别装有拨爪和拨爪齿轮,其中一个拨爪轴上的拨爪齿轮由拨爪动力驱动装置带动,再由该拨爪齿轮与壳体上的同步齿轮啮合带动其余拨爪轴的拨爪齿轮;另在拔罩体的同轴位置装有拔罩轴,在拔罩轴的两端分别连有退罩压盖和拔罩动力驱动装置,拔罩动力驱动装置通过连接座与拔罩体相连;本实用新型采用平面转入式机构,充分利用了轴承的内部空间、安全可靠,且不损伤密封罩,拔罩、退罩可自动化。

CN01203244.1

铁路专用轴承及配件全自动超声波清洗机

一种铁路专用轴承及配件全自动超声波清洗机,机体上部设有导轨架,导轨架上连接有移动臂和挂线架,移动臂上设有吊臂,吊臂上连有机械手,机体内底部设有底架,底架上依次设有超声波粗洗槽、高压喷淋槽、超声波精洗槽、涡流漂洗槽、除锈槽和防锈槽,超声波粗洗槽的另一侧设有进出料车,防锈槽的另一侧设有出料车,进料车与出料车上均设有洗蓝。采用上述技术方案保证了清洗、除锈与防锈质量,减轻了劳动强度,提高了工作效率,用水基清洗剂替代煤油,既降低了生产成本,又改善了工作环境。

CN00260315.2

铁路货车轴承清洗脱水机

本实用新型提供一种铁路货车轴承清洗脱水机,包括清洗装置及其内部的喷淋装置,清洗装置由料盘、挂活胎具、摩擦片组成,外接脱水机。该机能节能降耗,减少污染,确保安全生产,提高铁路货车轴承清洁度。

CN00210199.8

铁路车辆轴承箱盖

本实用新型提供一种铁路车辆轴承箱盖,它是由盖板、螺栓孔、加强板组成,其特点是盖板两端加防护板,中间加加强板。并在加强板上加支撑板,取消了凹形状,增加了加强板,同时由铸铁件改为普通碳素钢结构件,使其具有防磨损、防盗窃、防破碎等优点,其结构简单,安全实用。

CN00247991.5

带轴承及端盖的货车轮对定位装置

一种带有轴承及端盖的货车轮对定位装置是在底座上部设置两个对称同轴的上下半圆哈伏定位块,底座的哈伏定位块下部设有侧定位装置,侧定位装置包括油缸、活塞、活塞杆、锲杆、导向缸、碟形弹簧、侧压轮等,油缸通过活塞、活塞杆、锲杆使导向套在导向缸中运动,导向套通过碟形弹簧,使侧压轮运动。本实用新型的定位装置使轮对的定位准确、稳定、可靠、可有效的控制轮对切削加工时的轴向窜动和径向跳动,保证了轮缘和踏面的加工质量。

CN99805230.2

应用在铁路轴箱上且具有改善的防摩蚀性能的轴承组件

一个轴承组件,其包括一个双列圆锥滚子轴承(1),该轴承包括一个具有一个内套圈件(12、13)和一个外套圈件(6),所说内套圈件安装在一个端轴(2)上,并位于两个相对的安装面(7、10)之间,在至少一个所说安装面和轴承内套圈件之间设置了一个防止发生摩蚀的装置(19)。至少一个安装面是通过一个聚合物支承环(19)和内套圈件连接起来的。这种轴承组件可用作铁路车辆轴箱中的轴承组件。

CN00233839.4

微机控制铁路货车滚动轴承压装记录仪

微机控制铁路货车滚动轴承压装记录仪,用于轴承压装过程、曲线自动记录、质量判断。包括显示屏,打印装置,微机,键盘,压力信号采集、数据采集处理装置,其特点是设置可移动机柜,PC总线工业微机为奔腾二代机,硬盘上装有轴承压装记录软件,显示器、键盘、鼠标、激光打印机分层装在机柜内,用导线连接,压力信号采集装置为2个高精度压力变送器,通过精确的数据采集处理装置与微机连接,其优点是记录准确、性能可靠、自动判断压装质量,数据长期存储可查。

CN99223720.3

内圈单挡边并带平挡圈圆柱滚子轴承

本实用新型涉及一种高速铁路客车轴承——内圈单挡边并带平挡圈圆柱滚子轴承。是由外圈、内圈、保持架、平挡圈和滚动体五部分组成,其特征是采用YB(T)1—80或YJZ84标准的真空脱气钢制成内圈、外圈、平挡圈、滚动体,外圈的滚道带有凸度,对滚动体进行凸度修型加工,采用QT50—20球墨铸铁制成保持架为无铆钉小圆角方形窗孔结构,本实用新型具有抗拉强度高、硬度高、韧性好、减震性好、耐磨性好、使用寿命长的特点。

CN99102161.4

铁路车辆轴承组件中安装传感器的机构

一种用来将传感器(17)安装到具有一个在轴向外侧与轴承的固定外座圈相固定的环形密封插入件(10)的铁路车辆轴承组件中的传感器安装机构,它含有一个适合于安装到上述插入件(10)的轴向圆筒形表面(13)上的大致为环形的安装件(14,14’),该安装件支承一个要安装在环形插入件(10)的上半部的传感器(17)和一个设置在环形插入件(10)的下半部用来在与传感器(17)连接的导线(21)与连接到远离轴承的部位的电缆(22)之间形成电连接的连接块(19)。

CN96234490.7

机车半悬挂式抱轴承刷架压簧装置

本实用新型公开了机车半悬挂式抱轴承刷架的压簧装置,压簧装置由套挂钩、压缩弹簧和压扣组成,套挂钩是一在直径处轴向开有径向贯通腰子槽的圆管,圆管一端端面有环形托台,一端一边径向开有与腰子槽相通的孔,压缩弹簧装在套筒内,上有压扣压住。本实用新型将拉伸弹簧改为压缩弹簧,改变了原拉伸弹簧应力集中,容易断裂的毛病,保证了集油器有效布油,且安装方便,容易检修。

CN98227102.6

一种磁浮轴承列车

一种磁浮轴承列车,主要用作高速铁路列车。其特征在于:车厢1与磁钢2的大环形磁钢a连成一体;车轮3与磁钢2的小环形磁钢b连成一体。本结构简单方便,将车厢悬浮在车轮上,可保留原有的路轨和牵引机车,避免了复杂的有源磁浮系统结构及其控制,造价可降低到1%以下,且列车高速运行时平稳、舒适、无噪声。

CN97238572.X

铁路车辆轮对滚动轴承故障检测机

一种由座架、支承、加载、驱动、机身段轮轨、地面轮轨等组件构成的铁路车辆轮对滚动轴承故障检测机,支承组件为固定式,机身段轮轨组件为转折臂撑式结构,能方便实现笨重轮对的装机、运转、刹车、下机。该机满足诊断提出的各项运行和检测要求,全过程由计算机编程自动控制兼可手动控制。样机运行三分钟内可完成一条轮对的装机、下机和轮对轴承故障不分解自动诊断。

CN95227138.9

超声波铁路车辆滑滚轴承判别仪

本实用新型公开了一种判别铁路车辆用滑滚轴承的装置,包括启动电路、超生波发生电路、接收放大电路和输出显示电路,主要特征是,采用记录超声波换能器发射超声波和接收到超声波回波的时间,用于测距,根据滑动轴箱和滚动轴箱到超声波换能器距离的不同,判别出铁路车辆所用的是哪一种轴承,本实用新型识别轴承准确、简便。

CN95117361.8

稳定的滚柱轴承适配器

一种铁路货车转向架,包括一对侧框架、一对轮组和座放在各轮组的各端上支承侧框架的托架的滚柱轴承适配器。各滚柱轴承适配器有向上的横向凸块而各侧框架托架有向下的凹部,凸块及凹部配合提供对轮组/侧框架间弄成非角形的相对运动提供制约。

CN94218303.7

铁路客车滚动轴承定量注油装置

本铁路客车滚动轴承定量注油装置,用于进行和控制轴承定量注油、补油,属电控液压装置范畴,主要特征是在固定的底盘上设有液压部分、电控部分,在轮对组装线现场设有可移动的针式注油头;其油脂泵、液压站的电机供电电路中分别接入继电器的接点条件,继电器的励电路中接入行程开关的接点条件,行程开关的动作受压力缸和定量缸内同轴双向活塞的控制。本实用新型解决了传统的小车型注油装置移动、操作笨重不便,注油不均等问题。

CN94220967.2

铁路客货车辆轴承探测器

一种铁路客货车辆轴承探测器,由传感器L、记录仪5、放大器6及监听器7组成,传感器L包括环形磁铁、外壳、圆凸形磁芯及线圈。放大器6包括集成块IC1、IC2,电阻、电容等元件。由传感器L将被测轴承不规则的摩擦声传送到放大器中,经放大后由记录仪记录其波形,再结合监听器进行监听,可准确地判断出轴承是否有故障,其结构简单、体积小、重量轻、携带方便、操作简单,适用于铁路各检修部门。

CN93234085.7

铁路货车滚动轴承轮对防尘板座除锈机

本实用新型提供了一种对铁路货车滚动轴承轮对防尘板座除锈用的机器,它是由一个龙门架、分别设在龙门架两边上端的两个刷轮部件、设在两个刷轮部件之间的凸轮传动部件及设在龙门架下 方用来托住轮对并带动其转动的转轮部件组成。采用该装置除锈,除锈效果好,同时提高了工效,减轻了工人的劳动强度,改善了作业环境。

CN92205518.1

铁路重载高速列车安全轴承装置

一种铁路重载高速列车安全轴承装置,由外圈2、中圈3、内圈5组成的安全轴承及轴向承力定位装置安装在列车轴的两端。列车在运行中车轮踏面与钢轨相互作用产生横向冲击分力,该分力经过车轮14、车轴15传导给推力轴承9再传导给轴头挡臂12,使车体16随之横向摆动,克服了横向分力经车轴15传导给轴承13由轴承再传导给轴箱,将横向力传递给车体严重磨损轴承挡边的弊端。设计合理,安全可靠,结构简单,装配方便。

CN91229437.X

铁路机车车辆轴承定量注油机

本实用新型涉及一种铁路机车车辆轴承定量注油机,注油机的终端采用一个环形管构成注油头,环形管管壁上均匀设有开口方向相同的注油管,将注油管插入轴承滚子的缝隙中即可达到注油的目的,使本实用新型可对内燃机车、电力机车和客车的轴承自动注油,提高工作效率五倍。

CN91222320.0

渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置

准轨冶金铁道车辆渣罐车转向架装置。渣罐车双列圆锥滚子轴承轴箱装置彻底改变了渣罐车历来沿用的调心轴承轴箱装置结构,提高了轴箱的密封性能;改变调心轴承的楔套连接为双列圆锥轴承的直接过盈连接;轴箱外部与侧架各接触面制成不同半径的弧球面,从而保证轴箱体在运行中相对的自由度。本实用新型能够避免楔套松脱窜出故障的出现,保证渣罐车正常运用及安全生产。

CN91210695.6

反射式铁路车辆轴承识别器

本实用新型为一种铁路车辆滑动轴承和滚动轴承识别装置,其结构由红外线开关(红外线传感器),红外线反射板和磁头开关组成,红外线开关的发光轴垂直于反射板,且红外线开关,反射板和磁头开关在一个平面上,磁头开关和反射板分别放在铁轨两侧,保证反射板中心与传感器垂直距离中间与光轴交点恰在车轴端部之上,本装置之优点:结构简单,安装调试方便,不受天气环境的影响,工作稳定可靠。

CN90208334.1

一种铁路货车滚动轴承防松密封罩

一种铁路货车滚动轴承防松密封罩由罩体与胶层组成。能防止密封罩与外圈之间的松动和嵌合处的磨损,减少车辆修理量,降低车辆修理费用,保证列车安全运行。本实用新型构造简单、制造成本低,使用方便。

CN90214177.5

机车轴箱轴承动力油封

一种机车(特别是ND5型内燃机车)车轴轴箱轴承的机械动力密封装置。由动环3、静环5扣合形成的迷宫14和轴承内圈9与静环5之间形成的狭长环形缝隙13以及动环3外沿的异型密封圈4等构成。利用轴承内圈转动时产生的离心力和迷宫的长距离多直角弯以及异型密封圈等较好地解决了润滑脂的密封问题。克服了传统的橡胶油封存在的寿命短的缺点,具有构造简单、成本低、密封性好、散热快的优点。适宜在机车上使用。

CN89214665.6

红外线列车轴承滚滑判别仪

本实用新型涉及一种判别列车轴承为滚动轴承,还是滑动轴承的红外线滚滑判别仪。现有技术中的光电及激光判别仪极易因外界因素而损坏,且成本较高,光电判别仪不易准确判别,激光判别仪使用寿命短,不易普及使用。本实用新型将红外线发射机安装在钢轨的内侧,接收机安装在另一根钢轨的外侧,发射机发出的红外线与地面的夹角为7°±0.5°,接收机离轨面的高度仅650毫米,故其使用安全可靠,判别准确,结构简单,成本低,易于普及使用。

CN87206597

货车车轮滚动或滑动轴承判别装置

货车车轮滚动或滑动轴承判别装置,属于铁路货车车轮轴承判别仪器,本实用新型与红外轴温探测仪配套应用,将判别装置的光接收器和磁感应安于钢轨两侧,光源置于路基外侧并照射光接收器,用电缆将其接入信号判别仪上,当滚动轴承车车轮通过时,由于轴箱短不挡光,光源照射光接收器,信号判别仪与门电路输出负极性信号,在轴温探测记录仪上描出负极性脉冲,避免了值班员依据轴温脉冲判断哪类轴承车而误报漏报现象,具有结构简单,造价低廉,判别准确,直观,减轻检修人员劳动强度,保证行车安全。

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